系統(tǒng)改造的同時。并未對系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機進行相應(yīng)的調(diào)整。僅僅鼓過關(guān)小系統(tǒng)中的閥門來減少風(fēng)量，造成熱風(fēng)系統(tǒng)中所有的鼓風(fēng)機出現(xiàn)“大馬拉小車”的情況，工作極不穩(wěn)定。尤其是兩臺爐氣鼓風(fēng)機，工作點已接近“喘振點”，更是故障頻發(fā)。并以此為依據(jù)重新選型制作風(fēng)最風(fēng)壓較小但適合當(dāng)前工況的新山西風(fēng)機。增大了鼓風(fēng)機安全運行的范圍。既保證了鼓風(fēng)機的安全運行，又起到了節(jié)能的作用。
　　風(fēng)機的有效功率與鼓風(fēng)機的全壓成正比，當(dāng)用于克服管網(wǎng)中的阻力部分即靜壓部分增加時，氣流在管網(wǎng)出口處所具有的動能就會減少，即鼓風(fēng)機的流量會減少。因此，管網(wǎng)布置不好會影響鼓風(fēng)機性能的發(fā)揮。例如，管接頭、彎頭、閥門等結(jié)構(gòu)形式或管路突然擴大、縮小、急彎等會增加局部的限力損失，同時使風(fēng)機系統(tǒng)的效率下降。管道的壓力損失包括沿程阻力損失和局部限力損失。
　　當(dāng)單臺風(fēng)機的壓力或流量不能滿足系統(tǒng)的要求而需要采用多臺風(fēng)機進行申聯(lián)或并聯(lián)使用時，鼓過風(fēng)機性能測試方法對系統(tǒng)的工作點壓力和流量進行測試后正確地選擇鼓風(fēng)機的匹配。
　　沿程阻力損失由氣流速度、管道長度、管道截而積及管壁粗糙度等因素決定，局部阻力損失與管道的截面積和管道的過渡形式有關(guān)。因此，鼓過測試管網(wǎng)的流量、靜壓和動壓，可以發(fā)現(xiàn)管道系統(tǒng)的缺陷，合理選擇管道截面、長度、內(nèi)壁光滑度以及不同斷面風(fēng)道的過渡形式，均。叮有效減少管道的壓力損失，提高管道的愉送效率。